車企利潤(rùn)普降未必是壞事 而是“刮骨療傷”

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　　上市車企近來紛紛披露年報(bào)，利潤(rùn)普降的一片哀號(hào)之中，顯得長(zhǎng)城汽車發(fā)出來的聲音特別響亮：2012年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)56.92億元，同比增長(zhǎng)66.14%。凈利潤(rùn)56.92億元是什么概念？比廣汽集團(tuán)、福田汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪、江鈴汽車、江淮汽車全部疊加起來的凈利潤(rùn)還多，如果把一汽轎車再加上去優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯，因?yàn)橐黄�轎車是負(fù)數(shù)，今年預(yù)計(jì)虧損5億-8億元。

　　長(zhǎng)城的異軍突起，與其過去幾年積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品力密切相關(guān)。憑借豐富的SUV產(chǎn)品矩陣和較好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城SUV銷量達(dá)279956輛，較2011年增長(zhǎng)90.01%。小型SUVM4去年推出即熱銷，也讓長(zhǎng)城體會(huì)到了有競(jìng)爭(zhēng)力的新品帶來的甜頭。

　　長(zhǎng)安汽車去年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)44.64%—65.30%，這背后也與其加快投入有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，如今開始享受到產(chǎn)品果實(shí)有關(guān)。長(zhǎng)安轎車去年推出的新品逸動(dòng)口碑銷量都不錯(cuò)，長(zhǎng)安福特自去年第四季度以來增勢(shì)迅猛，新老福克斯(車型配置圖片報(bào)價(jià))創(chuàng)造了大量利潤(rùn)貢獻(xiàn)，今年更是新品連發(fā)。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整早的車企，如今開始享受到豐收的喜悅。反過來看，如果有些車企去年利潤(rùn)大出血是因?yàn)檎�在積極進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，我們是否對(duì)這些勇于“壯士斷腕”的車企也要寬容一點(diǎn)，理性一點(diǎn)呢？因?yàn)檫@樣的利潤(rùn)大出血并不是死亡前兆，只是在刮骨療傷。

　　日前，廣汽集團(tuán)披露2012年年報(bào)，凈利潤(rùn)下滑73.46%，輿論一片嘩然。但如果細(xì)讀年報(bào)會(huì)發(fā)現(xiàn)，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)下滑一是因?yàn)榉巧虡I(yè)因素的中日島嶼之爭(zhēng)影響波及，二是廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極擴(kuò)大與非日系資本與技術(shù)的合作，旗下自主品牌在去年也得到快速發(fā)展，自主SUVGS5不僅有較好的市場(chǎng)銷量，也能貢獻(xiàn)較高的利潤(rùn)。從這個(gè)角度上看，廣汽集團(tuán)去年的利潤(rùn)暴跌其實(shí)并不可怕。

　　比亞迪去年凈利潤(rùn)不到1億元。這是把過去三年定為調(diào)整期的比亞迪不得不付出的代價(jià)。過去三年，比亞迪把精力轉(zhuǎn)向利潤(rùn)空間更高的SUV和中級(jí)、中高級(jí)轎車，推出了S6、速銳、G6等，低端車型F0銷量則在迅速萎縮。一時(shí)間青黃不接，再加上技術(shù)研發(fā)投入巨大，凈利潤(rùn)下滑也是可以理解的事情。

　　相反，有些企業(yè)利潤(rùn)下滑主要是因?yàn)楫a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力低，不得不打殺敵一千自損八百的血淋淋價(jià)格戰(zhàn)，從而導(dǎo)致毛利率大幅下降，營(yíng)銷費(fèi)用攀升。對(duì)于這樣的車企，我想要是再不痛定思痛，努力轉(zhuǎn)型做好內(nèi)功，集團(tuán)輸再多的血也不夠流。

責(zé)任編輯：沈楠