關于日本地震海嘯及三元乙丙橡膠事件的思考

【橡膠技術網 - 行業分析】

        2013年上半年，發生了兩件原因不同而對中國汽車產業影響的類似的事件。一是荷蘭一家生產三元乙丙橡膠的工廠因停電造成生產癱瘓，引起全球三元乙丙橡膠供應緊張，我國汽車的密封條，雨刷也大受影響。二是日本地震海嘯，除直接影響日本汽車公司及其在海外（包括中國）的生產外，二、三級配套，如部分電子控制芯片，對全球汽車整車生產都有影響。對此我有一些想法給各位專家。

        一、有人有疑問，是不是因為我國汽車產業生產體系是引進的，因而缺乏全面配套體系。我認為不是，這應該是汽車生產配套全球化引起的，是全球化戰略、精益生產方式的負作用。事實上，現在不少的元件、材料、部件乃至系統，在全球也是少數國家、少數公司生產，并不是單單我國遇此尷尬。
        二、對全球化戰略和精益生產方式應進行反思。這種現在全球汽車界都認可的戰略有負面作用，特別是在地區自然災害、地域社會動蕩時，會產生全球性影響，影響我國汽車生產的安全。
        三、我國現在汽車產量已接近全球的四分之一，在幾年內達到三分之一甚至更大份額是很可能實現的。在此前提下，我們可不可以提出汽車零部件、材料全面當地化戰略？這一設想可以不排斥外資，只制定吸引的規劃與政策，中資也好，外資也好，只要在中國可以盡量全面的當地化，即可最大限度地抵御這種不可抗力的影響。這種想法在不考慮這種突發地域災害時是不必要的，在我國汽車生產量不大時是不可能實現的，而現在，似乎既有必要，也有可能。
        四、實施這一戰略，另一重要好處是，一定可以大大加快核心、精密零部件生產和技術向中國的轉移，對于我國汽車產業增加核心競爭力，建成汽車生產強國大有裨益。
        以上想法很粗，而且在政策層面如何制定與操作也沒有想好。請大家指正。