受全球汽車市場和輪胎市場增長帶動，2014年全球合成橡膠需求量約1610萬噸，2015年預計將進一步增至1680萬噸。但是，全球經濟依然面臨著不確定性，各主要經濟體增長乏力，美國經濟復蘇緩慢，歐洲經濟

【橡膠技術網 - 行業資訊】

受全球汽車市場和輪胎市場增長帶動，2014年全球合成橡膠需求量約1610萬噸，2015年預計將進一步增至1680萬噸。但是，全球經濟依然面臨著不確定性，各主要經濟體增長乏力，美國經濟復蘇緩慢，歐洲經濟低迷，中國經濟增速放緩等因素導致全球合成橡膠制品需求疲軟，預計合成橡膠供需仍將失衡，產品價格也將持續面臨壓力。

　　簡單來說，就是需求穩定有增長，但是價格將延續跌勢。

　　作為全球最大的合成橡膠生產國和消費國，中國市場將繼續成為推動全球合成橡膠行業增長的重要引擎。輪胎行業是合成橡膠最大的下游產業，中國機動化大趨勢為輪胎行業的發展提供了源源動力，盡管中國汽車產業增速在放緩，但是由于其強大的剛性需求，汽車產業仍將保持6%至8%的增幅，這對輪胎行業和上游的橡膠行業是十分利好的消息。

　　然而，近年來中國國內市場出現的投資熱潮，使中國合成橡膠的產能和產量持續增長，合成橡膠產能已經占全球產能的近三分之一，但市場需求并沒有出現相應的快速增長，銷售價格持續下降。與此同時，中國經濟發展也步入新常態。要適應這一新形勢，橡膠行業需要通過淘汰落后產能、加速結構調整，實現產業升級轉型和綠色可持續發展。

　　根據數據報告顯示，在國外政策倒逼出口輪胎升級、國內政策淘汰落后產能、消費者接受程度越來越高的大環境下，預計2015年中國整體輪胎市場綠色化率有望突破20%，而這一數字在2010年僅為2%左右;2020年，綠色輪胎將占到全國輪胎市場60%以上。

　　合成橡膠作為重要的原材料，是高性能輪胎的技術制高點，將成為未來綠色輪胎產品技術升級的重要基礎，包括釹系順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠等在內的關鍵原材料有望得到快速增長。朗盛正在新加坡建設的一座釹系順丁橡膠工廠今年將投產，設計年產能為14萬噸，主要滿足亞太地區不斷增長的綠色輪胎的需求。

　　另外，汽車輪胎無內胎化的趨勢也對丁基橡膠尤其是鹵化丁基橡膠提出了更高的要求。朗盛在新加坡還有一座設計年產能達10萬噸的丁基橡膠工廠，主要生產高品質鹵化丁基橡膠以及普通丁基橡膠，以應對亞太地區不斷擴張的機動化趨勢。