美國對中國輪胎“雙反” 其他亞洲國家乘機出口

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 　　美國輪胎商業消息稱，從去年開始，美國對中國進口的乘用車胎和輕卡輪胎征收高昂關稅，效果顯著，中國進口量下滑了53.2%，但是美國商務部發布的2015年數據顯示，這個缺口幾乎全部被來自于其他亞洲低成本國家的輪胎進口所取代。同時，目前仍然在接受“雙反”調查的中國中型卡車胎和公共汽車胎的進口量在2015年同比增長了6.3%，創造了891萬臺套的記錄。

　　美國商務部數據顯示，來自中國的乘用車胎進口由2014年的5042萬臺套跌至2015年的2260萬臺套，而來自泰國的進口量激增了67.3%、印度尼西亞44.3%、韓國21.4%、臺灣省18.8%，越南增長了近6倍。與2014年相比，這些亞洲國家的總進口量增長了近2000萬臺套。

　　在過去幾年，印度尼西亞和泰國有4家新的輪胎工廠投產，包括中國玲瓏輪胎泰國工廠、中策橡膠泰國工廠、韓泰輪胎印度尼西亞工廠和瑪吉斯輪胎印度尼西亞工廠。森麒麟輪胎泰國工廠也正在建設當中，住友橡膠和泰國的VEE橡膠公司也在擴大產能。

　　智利和墨西哥對美國的出口也在呈兩位數增長，分別增長了25.3%和15.4%.總體來說，2015年美國輪胎的進口量同比增長了0.4%達到1.495億臺套的新高峰。美國本土品牌主要的海外生產地，比如加拿大、日本、墨西哥、德國等占了進口的近1/4.乘用車輪胎海關申報平均價值由2014年的51.55美元/條跌至51.03美元/條，中國的跌幅最大達到11.3%（4.06美元）至31.90美元/條。

　　輕卡輪胎進口量下跌了6.4%，跌至2430萬臺套，主要是因為來自中國進口量跌了近300萬臺套，而來自泰國、越南、印度尼西亞、臺灣省、日本和墨西哥的輕卡輪胎進口量呈兩位數上漲。加拿大仍然是輕卡車輪胎進口量最大的國家，盡管在2015年下跌了18%至753萬臺套。

　　輕卡輪胎海關申報平均價值跌幅達到4.5%（3.24美元）至72.37美元/條，其中越南的平均價格最低為53.51美元/條，臺灣省最高為102.06美元/條。

　　卡客車輪胎進口實現三連增，目前中國仍然是最大的進口國，2015年同比增長6.3%達到891萬臺套，占進口總量的62%.其他輪胎種類的情況如下：2015年卡車輪胎海關申報平均價值由2014年172.16美元/條跌至161.36美元/條，進口量最大的前十個國家的價格區間為中國的120.22美元/條至意大利318.63美元/條。

　　農用車胎進口增長了3.9%達到219萬臺套，海關申報平均價值為132.03美元/條，中國和印度居榜首，進口量分別為100萬臺套和64.6萬臺套。

　　工程胎進口下跌了8%達到262萬臺套，海關申報平均價值為254.94美元/條，中國、斯里蘭卡和印度為排名前三的國家，總共約為200萬臺套。

　　實心胎進口增長了507萬臺套，海關申報平均價值為42.05美元/條，以中國和斯里蘭卡為主，分別達到256萬臺套和210萬臺套。

　　專業拖車鋼簾線輪胎進口上漲了43.9%達到1790萬臺套，海關申報平均價值為15.18美元/條，其中中國占了87.4%，約為1570萬臺套，臺灣是113萬臺套。

　　摩托車胎進口增長了2.9%達到304萬臺套，海關申報平均價值為49.57美元/條，泰國、韓國、日本和印度尼西亞是主要的出口國。

　　航空胎進口量為268，936臺套，海關申報平均價值為405美元/條。

　　美國本土輪胎制造商在去年翻身，輕型卡車和重型卡車出口量分別增加了11.7%和33.9%，乘用車胎出口量下跌了5.3%.加拿大和墨西哥為主要的出口國，占美國本土品牌乘用車胎出口的80%、輕卡胎64%、中型卡車胎的95%.總體來說，2015年輪胎進口總額下跌了4.5%至140億美元，出口額下跌15.6%達到43.3億美元，貿易逆差達到96.9億美元。中國、加拿大、日本、韓國和泰國是美國最主要的輪胎貿易伙伴，美國都處于貿易逆差地位。去年，美國對中國的貿易赤字達到27.7億美元、對日本14.4億美元、對韓國13.9億美元、對泰國11.3億美元、對加拿大8.54億美元、對印度尼西亞6.7億美元、對臺灣4.58億美元。去年，美國對墨西哥是貿易順差，輪胎出口11.1億美元，進口達7.6億美元。