為進(jìn)一步加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐，加大新產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化力度，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，山東省發(fā)布了2017年第二批技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃共1333項(xiàng)（青島市項(xiàng)目未含在內(nèi)），其中橡膠行業(yè)19家企業(yè)的52個(gè)項(xiàng)目榮列其中。

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    6月29日，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織專家在山東威海對(duì)“高性能輪胎直壓式全電磁感應(yīng)加熱金屬內(nèi)模定型硫化技術(shù)及裝備”進(jìn)行了成果鑒定。該裝備由三角輪胎股份有限公司與北京化工大學(xué)共建的“輪胎設(shè)計(jì)與制造工藝國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”開發(fā)成功。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

該成果由北京化工大學(xué)“長(zhǎng)江學(xué)者”楊衛(wèi)民教授提出創(chuàng)新思路并申請(qǐng)發(fā)明專利，閻華和譚晶等團(tuán)隊(duì)老師與三角集團(tuán)董事長(zhǎng)丁玉華、技術(shù)副總鄧世濤等共同確定工程實(shí)施方案，由三角集團(tuán)提供研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)，歷時(shí)5年持續(xù)攻關(guān)完成。

項(xiàng)目針對(duì)現(xiàn)行的輪胎定型硫化工藝采用高熱阻、低剛性、短壽命的膠囊內(nèi)充蒸汽間接加溫、加壓硫化定型，導(dǎo)致能耗高、效率低、精度誤差需要鉛塊配重等難題，在國(guó)內(nèi)外首次提出采用低熱阻、高剛性，長(zhǎng)壽命的金屬模具，通過(guò)電磁感應(yīng)加熱，在輪胎內(nèi)外兩側(cè)直接加溫、加壓精密定型硫化的創(chuàng)新工藝方法。采用該發(fā)明技術(shù)及裝備生產(chǎn)的255/30R22高性能輪胎，與采用蒸汽加熱膠囊的傳統(tǒng)輪胎硫化定型工藝相比，能耗降低86%。同時(shí)，成品輪胎平衡性與均勻性顯著提高，隨機(jī)抽檢的樣品輪胎已減少鉛塊配重22%。通過(guò)提高模具制造精度和優(yōu)化定型工藝參數(shù)，可望徹底淘汰鉛塊配重，從而為解決這一“老大難”問(wèn)題開辟了有效的途徑。

該成果已獲授權(quán)發(fā)明專利11件，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

據(jù)了解，輪胎設(shè)計(jì)與制造工藝國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的主要目標(biāo)是建立以“輪胎性能動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)理論”為核心的輪胎設(shè)計(jì)—制造工藝—測(cè)試一體化的完整研發(fā)體系，配套先進(jìn)研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施，培育具有行業(yè)領(lǐng)先水平、結(jié)構(gòu)合理的創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建長(zhǎng)效的產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，成為應(yīng)用研究成果產(chǎn)業(yè)化的有效渠道、產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新的重要源頭和提升行業(yè)創(chuàng)新能力的支撐平臺(tái)。

該項(xiàng)目鑒定委員會(huì)由11位專家組成：清華大學(xué)陳丙珍院士、大連理工大學(xué)蹇錫高院士、北京航空航天大學(xué)詹茂盛教授、青島科技大學(xué)汪傳生教授、桂林橡膠機(jī)械有限公司李東平總經(jīng)理、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院何曉玫總工、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)技經(jīng)委朱紅主任、山東省橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)張洪民會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)化學(xué)桂林工程有限公司鄧文忠副總經(jīng)理、國(guó)家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心初繼進(jìn)總工和中國(guó)第一汽車股份有限公司的孫樹奎主任。