用橡膠元件防8級地震 知道后你驚呆了么？

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 彈簧，有橡膠做的嗎?有!株洲時代新材料科技股份有限公司(以下簡稱時代新材)研發(fā)的橡膠彈簧，廣泛應用于軌道交通、汽車、風電、特種裝備等領域，在打破國際壟斷的同時，成為世界工業(yè)強國的搶手貨——

橡膠元件，給力民族工業(yè)

8月4日，株洲時代新材彈性元件事業(yè)部制造中心硫化生產車間，工人在生產橡膠系列產品。 湖南日報記者 田超 攝

■成“材”之道

湖南日報記者 李偉鋒

簡易廠棚孵出橡膠彈簧

中國中車株洲電力機車研究所有限公司旗下的時代新材陳列室內，橡膠制成的彈性元件覆蓋“海陸空”：地上跑的高鐵、汽車，海上游的輪船，天上的飛機。

目前，該公司橡膠系列產品達1000多種，年銷售收入已超過60億元，在國內軌道交通市場擁有最高的市場占有率，并暢銷全球50多個國家。時代新材成了國內最大的非輪胎橡膠制品企業(yè)和加拿大龐巴迪、美國通用、法國阿爾斯通、德國西門子等全球軌道交通企業(yè)巨頭的橡膠元件供應商。

眾多“高大上”的產品前，一張泛黃的照片引人關注：一間磚瓦結構的破舊廠房，被擺在顯要位置。該公司總經理楊軍指著照片告訴記者，橡膠產業(yè)就是從這里起步。

上世紀60年代，中國中車株洲所嘗試研制火車用的橡膠彈簧。“橡膠彈簧，不同于鋼制彈簧”，楊軍介紹，剛性彈簧只能緩沖正向而來的外力，但橡膠產品可均勻緩沖來自各個方向的外力，且能消耗一定外來能量，具有很好的減振、降噪作用。正是這一特性，橡膠產品開始引起單位高層重視，并著手研制相應產品。

就在那間簡易的廠房里，一批在當時具有一定現實應用效果的產品相繼問世，并逐步成功替代部分國外進口產品。

為高鐵再添“加速度”

為突破技術瓶頸，把橡膠彈簧產業(yè)做大，時代新材特別重視人才培養(yǎng)及引進工作，不斷充實技術開發(fā)團隊。截至目前，研發(fā)團隊中的博士生就有50人之多。

機會是給有準備的人。2001年9月初，由黃伯云等專家領銜的國家863項目組來株洲尋找項目。時代新材的橡膠產品，讓專家組產生了濃厚的興趣。“專家們當即表示，要我們準備匯報材料參加下午的座談會。”楊軍說，于是，公司以博士為核心的團隊以“高速列車彈性結構材料研究”為主題，在座談會上發(fā)言，得到了與會專家的高度認可。

當時，正逢國家大力開展高速列車研制。為確保高速運行列車能安全、平穩(wěn)、舒適運行，大量需要橡膠彈性元件。而美、德、日等國對我國實施技術封鎖。

立足民族工業(yè)發(fā)展需要，時代新材這一課題最終獲得國家863計劃和國家“十五”重大科技攻關項目支持。這是對時代新材橡膠技術最重要的肯定。

時代新材公司上下干勁十足，技術團隊通過綜合運用物理、化學手段，不斷改變天然橡膠的屬性，并得心應手地開發(fā)出一系列高速列車用橡膠彈性元件。

高速行進的列車，可讓“豎起的硬幣不倒”，反映出高鐵的穩(wěn)定性和舒適性。這離不開橡膠彈性元件的功勞。

據時代新材總工程師程海濤博士介紹，軌道下面鋪有一層3厘米厚的橡膠墊;列車車輪與車架、車架與車廂之間，均安裝了橡膠彈簧。列車運行時，通過這些橡膠元件，可有效減輕車輛震動和搖晃，提升列車舒適度、安全性。為防止高鐵橋梁下沉影響列車運行安全，時代新材還研發(fā)出橡膠制作的可調高橋梁支座，通過適當調節(jié)橋梁高度，保持軌道平穩(wěn)。

時代新材的彈性元件問世后，國際同類產品價格應聲下跌一半。擺脫國際技術封鎖和產品壟斷的中國高鐵研發(fā)，也再添“加速度”。

用橡膠元件防8級地震

橡膠彈性元件應用遠不止于高鐵。

國內最大的跨海大橋——港珠澳大橋，每個橋墩上就安裝了時代新材研制的橡膠隔震支座，用來抵御臺風、地震等外力對橋梁的破壞。

據時代新材寧響亮博士介紹，港珠澳大橋的橡膠隔震支座，長1.77米、寬1.77米，是目前世界上尺寸最大的橡膠隔震支座。當地震、臺風等外力來襲，安裝在橋墩與橋面之間的橡膠支座，就像打太極一樣，“以柔克剛”，能轉換、消耗約40%的震動能量，有效降低直接襲向建筑物的沖擊力。一般來說，即使是遭受16級臺風、8級地震或者30萬噸巨輪撞擊，該橋梁也能安然無恙。

房屋防震領域也有應用。

山東濰坊一棟高達106米的高層建筑，其底部就安裝了79個直徑在1.3米至1.5米的隔震橡膠支座，將整棟大樓完全托舉起來。后經多次反復模擬高強度地震試驗，該樓依然完好。

“用隔震橡膠支座，將地基與地面建筑隔開。地震發(fā)生時，橡膠支座可以有效緩沖、消納來自地層的破壞力，做到大震不倒、中震可修、小震不壞。”寧響亮博士介紹，國內房屋隔震抗震尚處于起步階段，這一領域將大有可為。

■造“材”感言

持續(xù)創(chuàng)新，振興民族工業(yè)

在激烈的市場競爭中，唯有創(chuàng)新才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不竭動力。一直以來，時代新材確定了堅持以市場為引導，以項目為承載的科技創(chuàng)新模式，堅持“以業(yè)績論人才、以成敗論英雄”的人才管理理念，通過建立完善職位體系、薪酬體系及績效考核體系三者有機協(xié)調的考核分配模式，調動和激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，提高了產品的科技含量和企業(yè)的核心競爭力。

制造業(yè)是國民經濟的主體，是興國之器、強國之基。中國制造業(yè)的規(guī)模已居世界第一，但大而不強，創(chuàng)新能力弱。振興民族工業(yè)唯有創(chuàng)新。也只有持續(xù)的創(chuàng)新驅動，才能提高我國制造業(yè)的綜合競爭力。實施“中國制造2025”戰(zhàn)略，建設制造強國，必須緊緊抓住當前難得的戰(zhàn)略機遇，積極應對挑戰(zhàn)，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，突出創(chuàng)新驅動，發(fā)揮制度優(yōu)勢，從速度向質量轉變，從產品向品牌轉變，為中國工業(yè)由大變強貢獻力量。

——株洲時代新材料科技股份有限公司總經理 楊軍

■用“材”點滴

橡膠改變生活

以橡膠為主材加工出來的產品，日漸影響生產生活。利用橡膠“以柔克剛”特性，可用于高速列車、房屋、橋梁的減震、降噪。而用橡膠制造出來的高分子材料，在汽車、特種裝備領域也有應用。

隨著輕量化發(fā)展趨勢，現在家用汽車的一些零部件，已采用橡膠制品來代替，比如汽車座椅骨架、散熱器葉片、引擎蓋隔音墊、發(fā)動機隔熱墊等部件，開始采用橡膠制品。當然，這種橡膠材質不同于彈性元件，而是另外的高分子材料。

用橡膠制成的履帶應用比較多。很多小型挖掘機、城市安保用特種車輛等，采用橡膠履帶可以減少對路面的破壞，行進中噪音很小，且行進速度比傳統(tǒng)履帶快得多。