優(yōu)科豪馬輪胎可持續(xù)橡膠材料研究成果投入賽車運(yùn)動(dòng)

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 科技動(dòng)態(tài)】

近日，優(yōu)科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會(huì)社的兩名工程師日座操和新家雄，在利用可持續(xù)橡膠材料的研發(fā)方面，獲得了日本橡膠協(xié)會(huì)頒發(fā)的“第34屆日本橡膠協(xié)會(huì)獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)用于表彰對(duì)橡膠及相關(guān)領(lǐng)域的科技、產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的橡膠協(xié)會(huì)成員。

日座操從日本橡膠協(xié)會(huì)主席斎藤拓（東京農(nóng)業(yè)和技術(shù)大學(xué)教授）（左）手中接過表彰獎(jiǎng)牌

橫濱橡膠為了將可持續(xù)資源應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中，歷時(shí)6年之久，在日本國家法人研究開發(fā)新能源・產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）委托的“超尖端材料超高速開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)項(xiàng)目”中，與產(chǎn)綜研（AIST）共同研發(fā)出了世界上最高性能的金屬氧化物催化劑。用于將玉米和甘蔗生產(chǎn)的生物乙醇（一種生物資源）轉(zhuǎn)化為丁二烯，并成功地試制了具有與傳統(tǒng)輪胎同等性能的汽車輪胎。目前，丁二烯是由石油生產(chǎn)的，是合成橡膠的重要化學(xué)原料，而合成橡膠是輪胎的主要原料，建立用生物質(zhì)（生物資源）生產(chǎn)的丁二烯生產(chǎn)輪胎的技術(shù)，將減少對(duì)石油的依賴，通過原材料的可持續(xù)采購減少二氧化碳的排放。

這項(xiàng)研究成果大大縮短了最佳催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)的開發(fā)周期，并有望在未來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成為達(dá)成碳中和目標(biāo)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。此外，橫濱橡膠積極引入材料信息學(xué)，以取代基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和直覺的材料開發(fā)，也成為橡膠行業(yè)科技發(fā)展收獲的一項(xiàng)重要成果。

首條試做的可持續(xù)橡膠材料輪胎是“蔚馳-GT AE51”，規(guī)格為185/60R15，該系列是在中國市場同步銷售的節(jié)能環(huán)保系列輪胎。作為優(yōu)科豪馬全球性品牌之一的“BluEarth蔚馳”系列，在注重環(huán)保的同時(shí)，不斷追求“對(duì)人和社會(huì)友好”，旗下產(chǎn)品包括“蔚馳-XT AE61”、“蔚馳-GT AE51”、“蔚馳-AE50”等在內(nèi)的一系列乘用車輪胎。