由盈轉虧，雙星輪胎在陣痛中轉型升級

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4月7日，青島雙星同時發布了未經審計的2019年度業績快報和2020 年第一季度業績預告，同比均由盈轉虧。

2019年度營業總收入為41.24億元，增長10.10%，歸股凈利為虧損2.72億元；受疫情影響，今年一季度延續了去年的虧損態勢，歸股凈利虧損區間為5000萬元～6500萬元，上年同期為盈利1412.24萬元。

青島雙星對2019年度經營業績和財務狀況分析時認為，主要4方面原因造成的，隨著公司卡客車胎“工業 4.0”和轎車胎“工業 4.0”工廠特別是東風“工業 4.0”工廠的全面達產，以及公司“新零售、新業態、新模式”戰略的全面推廣，產品競爭力、市場競爭力和體系競爭力逐步提高，未來盈利將逐步得到改善。

一是截至 2018 年底，公司新舊動能轉換，關掉了所有的老輪胎工廠，淘汰了90%以上的落后產能和設備，全面升級改造或新建成“工業 4.0”智能化工廠，成為既有卡客車胎“工業 4.0”工廠、又有轎車胎“工業 4.0”工廠的輪胎企業，其中最后一個搬遷新建的東風輪胎工廠于 2019 年年底開始試生產。2019 年對新舊動能轉換資產特別是老的產成品庫存進行了一次性減值和折價處理；

二是2019年度加大研發投入，開發全球領先的新產品，研發費用同比較大幅度增長；

三是2019年度加大“新零售、新業態、新模式”三新戰略的探索和投入；

四是2019年底未及時變現相關搬遷政策及其他獎勵等。

而今年一季度受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，下游企業復工延緩，國內外物流不暢，國內銷售訂單和出口訂單延后或減少，工廠產能利用率不足導致了固定成本增加，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損。