青島森麒麟IPO闖關(guān)成功，成為第12家上市（掛牌）輪胎企業(yè)

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6月4日深夜，證監(jiān)會發(fā)審委公告第85次會議審核結(jié)果，青島森麒麟輪胎股份有限公司首次公開發(fā)行股票并上市（IPO）申報稿獲得通過，即將登陸深交所中小板。

這意味著森麒麟兩度沖擊IPO終獲成功，將成為我國第12家上市（掛牌）輪胎企業(yè)。

募集使用情況安排

預(yù)先披露文稿顯示，該公司將在深圳證券交易所中小板上市，擬發(fā)行總量不超過6900萬股，扣除發(fā)行費用后募集資金約12.09億元，根據(jù)輕重緩急，投向3個項目：

1.年產(chǎn)8萬條航空輪胎 （含5萬條翻新輪胎）項目，使用募集資金20920.45萬元。旨在擴大航空輪胎產(chǎn)能建設(shè)、新增盈利增長點，進一步提升行業(yè)地位和市場競爭力；

2.研發(fā)中心升級項目，使用募集資金25000萬元。用于完善研發(fā)平臺，建設(shè)輪胎測試試驗場，有助于促進研發(fā)成果快速產(chǎn)業(yè)化、提升綜合研發(fā)實力；

3.補充流動資金及償還金融機構(gòu)貸款75000萬元。

主營業(yè)務(wù)情況

青島森麒麟成立于2007年，專注于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能半鋼胎和航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

以智能制造推動輪胎傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。智能制造成果入選“2016年智能制造綜合標準化與新模式應(yīng)用”“2017年智能制造試點示范項目”“2018年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目”，連續(xù)三年成為工信部上述示范項目中唯一入選的輪胎制造企業(yè)。

完善產(chǎn)品體系，打造“中國品牌”。LANDSALI（路航）輪胎在芬蘭2014-2016年TestWord夏季輪胎測試中，均為排名最高的中國品牌。DELINTE（德林特）輪胎在2014-2016年美國超高性能輪胎市場占有率達2.5%，為唯一榜上有名中國品牌。2019年，公司正式推出了同名品牌“森麒麟”，作為森麒麟的主品牌。

實現(xiàn)航空輪胎“中國制造”，推動航空輪胎產(chǎn)業(yè)化。打破民用航空輪胎領(lǐng)域外資壟斷，推動航空輪胎產(chǎn)業(yè)化，參與推動航空輪胎研發(fā)進步。

響應(yīng)“一帶一路”倡議，逐步推進全球化產(chǎn)能布局。森麒麟（泰國）主要面向歐美中高端輪胎消費市場， 2016～2019年6月實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入分別為6.13億元、16.48億元、21.69億元及12.08億元，成為公司持續(xù)增長的重要引擎。

森麒麟IPO之路

2017年1月26日，開始首次公開發(fā)行股票輔導(dǎo)工作，輔導(dǎo)機構(gòu)為海通證券股份有限公司。2018年4月27日，第一次報送首發(fā)上市招股說明書，2018年10月11日對IPO招股書更新；2019年6月3日，第二次報送首發(fā)上市招股說明書，2019年11月11日，對IPO招股書更新。