廢舊輪胎回收制造再生橡膠 紀(jì)錄片

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 新聞播報(bào)】

 【本視頻片段截取自Discovery欄目的《How.It's.Made》第一季第四集】

以下內(nèi)容依據(jù)字幕整理：

有沒(méi)想過(guò)舊輪胎都去哪兒了？信不信由你，它們被用來(lái)制造橡膠墊，能鋪滿整個(gè)球場(chǎng)。很實(shí)用的廢物利用。
Ever wonder what happens to old used tires? Believe it or not, we now use them to manufacture rubber mats. that can cover an entire arena. Now that's great recycling.

舊輪胎是極大的潛在污染源，這一堆舊輪胎大概有十萬(wàn)只。
至少，它們還會(huì)有第二次生命，會(huì)被回收用于橡膠墊的生產(chǎn)。
Used tires are real source of pollution.This pile represents about a hundred thousand of them.
At any rate, these tires will have a second life. They'll be recycled to make rubber mats.

這座工廠每天回收15000只輪胎，輪胎需要被磨成細(xì)小顆粒才能回收利用。
但首先，傳送帶會(huì)將輪胎送入沖洗機(jī)，要用水基可降解試劑沖洗，隨后輪胎被送往粉碎機(jī)。
粉碎機(jī)有兩排大鋸牙，它們將輪胎碾壓成碎片。
這臺(tái)粉碎機(jī)每小時(shí)能粉碎一千只輪胎，經(jīng)過(guò)此道工序，輪胎片已經(jīng)很小了。接著碎片再次被送入粉碎機(jī)，工人用磁鐵將金屬?gòu)南鹉z中分離出來(lái)，金屬片會(huì)在另外的工廠進(jìn)行回收。
輪胎的其他成分：如纖維玻璃和尼龍，也需要被分離出來(lái)，工作人員用篩子將不需要的垃圾去除。
經(jīng)過(guò)凈化的橡膠回收顆粒，直徑約為2.5毫米，這座回收倉(cāng)里堆積了約16噸輪胎顆粒。但這些顆粒仍體積過(guò)大無(wú)法使用，它們被送到二類粉碎機(jī)的輸入箱中，再次進(jìn)行碎化。這臺(tái)翻斗車將原料送進(jìn)二類粉碎機(jī)，碾壓使橡膠顆粒變成粉末狀。
橡膠末在這些巨大的模子上鋪開(kāi)，這個(gè)模子長(zhǎng)7米、寬1.2米，模子的厚度視不同產(chǎn)品而定，填滿了橡膠粉末的模子存儲(chǔ)在壓力機(jī)的載料彈倉(cāng)中，一旦填滿，就送到橡膠墊壓力機(jī)中。
這就是橡膠墊壓力機(jī)，橡膠末需要在極高溫下加熱約30分鐘，加熱時(shí)間視不同產(chǎn)品而定，加熱過(guò)的橡膠墊從模子里取出后，被送去冷卻，橡膠墊溫度極高，需用噴射的水流冷卻數(shù)分鐘。
冷卻的墊子將被送到下一個(gè)車間，這條傳送帶負(fù)責(zé)切割前將墊子送入準(zhǔn)確位置。通過(guò)振動(dòng)，墊子中多余的水分被去除，每塊橡膠墊被切成三小塊，切好的墊子碼成疊存儲(chǔ)起來(lái)等待出廠。

這家公司還制造汽車擋泥板，它們的制作過(guò)程與先前的橡膠墊相同，在水中冷卻后但仍有余溫時(shí)，工作人員將多余的橡膠去除，這道工序叫做開(kāi)槽。
這間工廠還使用相同的生產(chǎn)方法，制造硬質(zhì)橡膠圈，原料當(dāng)然還是舊輪胎。在12小時(shí)內(nèi)，這間工廠用廢舊輪胎生產(chǎn)了超過(guò)1萬(wàn)2千件橡膠墊，這對(duì)我們的環(huán)境來(lái)說(shuō)可是好消息。

Each day in this factory, they recycle 15,000 tires into mats. Tires have to be reduced to little granules.
But first, this conveyor feeds the tires into the washer. Tires are washed with a water-based biodegradable preparation. Then they are sent to the shredder.
The shredder has two rows of large teeth. These grind up the tires into pieces.
This shredder is able to cut up almost 1,000 tires an hour. They come out as fairly good sized pieces of tires,
which are then shredded a second time. Metal is magnetically separated from the rubber, and metal pieces are recycled at another factory.
Other components of the tires, such as fiberglass and nylon, also have to be separated. They use a sifter to get out unwanted rubbish.