橡膠和彈性體傳動帶

　　橡膠和彈性體v型帶最早為nr或nr／sbr的并用物。現今，已廣泛使用耐熱性、耐磨性、耐彎曲性和耐油性均優的cr。在未找到新的綜合物性更平衡的膠種之前，今后還將繼續保持這一趨勢。

 

　　對于切割式v型帶和v型平板帶，將要擴大采用以短纖維補強的cr，通過傳動帶橫向短纖維定向補強，達到傳動帶橫方向側壓性與縱方向彎曲性雙立的效果。對耐熱性有苛刻要求的傳動帶，將會有更多的hnbrv型平板帶出現。齒型帶最初使用的cr，現在仍然是比較理想的材料，今后還將繼續廣泛用于一般產業的傳動上面。對于要求耐熱性和耐久性的齒型帶，要大量使用csm、hnbr等特種耐熱、耐油橡膠。由于這類橡膠的性能優異，盡管價格十分昂貴，超出現有產品幾倍，但隨著汽車工業等的技術進步和環境的惡化，特別是hnbr將成為未來齒型帶的主導材對于小型、微型齒型帶來說，聚氨酯彈性體是最為理想的材料。特別是精密機械方面的齒型帶，已無其他材料可以代替，今后不論在品種規格上，還是在用途上，都將迅速擴大，發展前景極為寬廣。

 

　　平板帶原來為橡膠，隨著薄型平板帶的出現，聚氨酯和尼龍片材已成為重點開發方向。（2）纖維骨架能作了種種改進，因而已成為齒型帶的首選材料，v型帶的骨架決定著膠帶的強度和壽命。早期的補強層使用棉簾線，而后改用了強力人造絲線繩。由于有伸長大的缺點，從20世紀70年代開始，世界各國都普遍使用強度高、伸長小、耐熱和耐彎曲性好的聚酯線繩，80年代又出現了高定伸、低收縮的改性聚酯線繩，現已成為v型帶骨架材料的主流。對于要求高負荷傳動、耐沖擊性的變速帶和農機用的v型帶，有的己開始使用芳綸纖維。齒型帶的補強層，人們曾長期使用鋼絲和聚酯而使其強度下降的問題，同時還有因其比重大而適于高速旋轉傳動等現象，如今已被基本淘汰。使用聚酪簾線對于要求尺寸精度高的產品，由于存在伸縮問題，現也很少采用。目前認為最好的骨架材料是玻璃纖維，它能使嚙合傳動時的伸長小，而且具有適度的線膨脹系數，加之對彎曲疲勞等缺欠性

 

　　得到廣泛使用。今后，強度更高、耐彎曲性更好的芳綸纖維將有可能部分取代玻璃纖維而擠進齒型帶最佳骨架材料行列。