裝著橡膠輪胎的火車(chē)，只有這里能見(jiàn)到！

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 橡膠歷史】

滇越鐵路上的米其林動(dòng)車(chē)跑起來(lái)能像飛一樣，然而它的輪子居然不是用鋼鐵做的。
1910年，滇越鐵路通車(chē)后，時(shí)速30多公里的火車(chē)給沿線鄉(xiāng)民帶來(lái)強(qiáng)烈震撼的時(shí)候，米其林動(dòng)車(chē)橫空出世了。
在蜿蜒盤(pán)旋的崇山峻嶺中，即使在曲線半徑僅為300米的彎道上，它的速度也可以達(dá)到每小時(shí)100公里。當(dāng)?shù)乩习傩照f(shuō)，米其林動(dòng)車(chē)跑起來(lái)像飛一樣，而它的輪子居然不是用鋼鐵做的。
世上真有這樣的火車(chē)嗎？火車(chē)的車(chē)輪不是鋼鐵做的，那是用什么獨(dú)特的材料做成的呢？究竟是什么樣的材料可以經(jīng)得起火車(chē)和鋼軌的撞擊呢？米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。這輛充滿(mǎn)著傳奇色彩的動(dòng)車(chē)，是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)，這與設(shè)計(jì)合理、動(dòng)力先進(jìn)、質(zhì)量上乘等因素有著很大的關(guān)系。那為什么要叫做米其林動(dòng)車(chē)呢？原因就在于這輛先進(jìn)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)車(chē)輪，用的不是常見(jiàn)的鋼輪，而是米其林公司生產(chǎn)的橡膠輪胎。
1932年5月22日，米其林公司為該車(chē)加裝上橡膠輪胎。米其林動(dòng)車(chē)上的橡膠輪胎可以自動(dòng)充氣。在動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安有氣壓表，與駕駛臺(tái)示警器連通，當(dāng)輪胎氣壓降至500帕斯卡時(shí)，示警器響鈴示警，空氣系統(tǒng)即自動(dòng)充氣，向輪胎供給規(guī)定的600帕斯卡氣壓。自動(dòng)充氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，也可由人工系統(tǒng)充氣。
令人難以想象的是，現(xiàn)如今收藏在云南鐵路博物館里的米其林動(dòng)車(chē)，雖然經(jīng)過(guò)近百年的磨損，輪胎卻沒(méi)有一點(diǎn)龜裂、膠粘的痕跡，至今依然光潔如新。滇越鐵路上曾經(jīng)有兩輛米其林動(dòng)車(chē)，一輛在越南，一輛在中國(guó)云南。
歲月變遷，越南的那臺(tái)米其林動(dòng)車(chē)，早已消逝在歷史的長(zhǎng)河中；而中國(guó)的米其林動(dòng)車(chē)一直使用到1984年，后因其配件缺失和設(shè)備老化，才失修報(bào)廢停止使用。在室外風(fēng)吹雨淋日曬20年之后，米其林動(dòng)車(chē)的歷史價(jià)值又得到重視。
2004年，昆明鐵路局對(duì)幾乎只剩下一個(gè)空殼的米其林動(dòng)車(chē)進(jìn)行恢復(fù)原狀的重新修復(fù)。
2006年，米其林動(dòng)車(chē)被鑒定為國(guó)家一級(jí)文物。如今陳列在云南鐵路博物館內(nèi)的米其林動(dòng)車(chē)，猶如一個(gè)退出影壇多年的明星，昔日的光環(huán)與榮耀已被歲月洗盡，但依然風(fēng)姿綽約、光彩照人，為我們講述著那段悠遠(yuǎn)的歲月。來(lái)源：2020年度鐵路“五個(gè)一百”網(wǎng)絡(luò)正能量作品


 

轉(zhuǎn)自：橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站！