95%以上的司機忽略了汽車輪胎的正確使用

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 保持輪胎氣壓正常

輪胎氣壓不符合標準是造成輪胎旱期損壞的主要原因之一。輪胎氣壓正常時胎冠與路面的接觸面積較大，承受載荷均勻，與地面的附著力良好，磨損正常。

輪胎氣壓低時，輪胎剛度下降，載荷后變形嚴重，胎肩局部著地，造成遲滯損失增加，滾動阻力系數加大，磨損嚴重，行駛申胎溫較正常氣壓時高出不少。

胎壓過高時，會使輪胎發硬，彈性降低、附著力下降、行駛穩定性降低，并使簾布層受到過度的伸張甚至折斷。同時因接觸面積減小，加速胎冠頂部異常磨損、增加單位面積載荷，易引起爆胎，特別在高溫季節，爆胎現象更為常見。

少用緊急制動

緊急制動時，車輪抱死使輪胎與路面間產生渭拖，引起胎面與路面劇烈摩擦，并產生高熱，加速胎冠局部磨耗，而且極易造成胎面、胎體或胎體簾布層之間的脫離、起包等損壞。據有關部門試驗測定，一次緊急制動，胎面局部磨耗可達0.8～l mm，因此，在行駛申駕駛員應根據道路和交通情況進行預先判斷，多用滑行減速，少用制動，尤其是緊急制動。同時制動時，是將汽車的動能以制動產生的熱量而轉化，使汽車輪胎和制動器產生熱量，除了對輪胎和制動器造成磨損外，還增加了燃油的消耗。

注意選擇行駛路面

在無分道線的道路上行駛時，在保證安全的情況下，汽車應盡量保持在道路中央行駛，避免輪胎因負荷偏重造成偏磨和爆胎。

(1）在不良道路上行駛時，應盡量避開路上的尖利物體、硬質碎屑和其他障礙物，以防輪胎被刺破或撞爆。

(2）通過鐵路與公路交叉處時，應提前減速，平穩行駛，避免輪胎與鐵路高速沖擊。

(3）在河灘和便道地段行駛，因無堅實路基，對于雙后輪汽車，石塊易嵌入雙胎胎肩，通過后應停車檢查，排除嵌入雙胎之間的石塊。

(4）對于貨車，裝卸貨物時，在貨場避免路旁硬質石沿和放下的欄板等硬物擦傷輪胎側面或使輪胎側面受力過大，將側面簾布層擠斷爆裂而形成危險。

防止輪胎溫度過高

汽車在行駛時， 輪胎因承受負荷不斷的撓曲變形， 在山區行駛時由于對車輛控制困難、長時間使用制動從而導致輪胎溫度升得很高（用手背觸及燙手） 。輪胎氣壓也因胎溫的升高而升高。在炎熱的夏季行車時尤其突出。此時應找陰涼處停車自然降溫，切不可用放氣或潑冷水的辦法來降低輪胎的氣壓和胎溫。途中遇有涉水時， 也要注意胎溫， 如果胎溫高要適當的休息， 待輪胎降溫后再下水。長途行駛回家后， 也應在胎溫降低后再洗車。否則， 因輪胎驟然冷卻變形而使胎體橡膠老化， 甚至產生裂紋，使輪胎旱期失去使用價值。